Der B10 ist ein Elektro-SUV des C-Segments, der bislang aus China importiert auf den europäischen Markt kam. Er ist 4,5 Meter lang, verfügt über eine Leistung von 218 PS und eine Reichweite von mehr als 430 Kilometern. Außerdem ist er derzeit das meistverkaufte Leapmotor-Modell in Spanien: In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 wurden 2.790 Fahrzeuge zugelassen.
EIN ZWEITER LEAPMOTOR FOLGT 2027
Der Produktionsstart des B10 wird nicht die einzige Veränderung der Marke in Figueruelas bleiben. Während der Veranstaltung wurde bestätigt, dass das Werk in Saragossa im ersten Halbjahr 2027 mit der Produktion des Leapmotor B05 beginnen wird. Das Werk hat bereits Vorserien dieses kompakten Elektrofahrzeugs gefertigt, und das Unternehmen sieht dessen Einführung als Stärkung seines industriellen Engagements in Saragossa.
Azcón hat das neue Modell kennengelernt. Foto DGA
Die neuen Modelle werden außerdem die Auslastung eines Werks erhöhen, das in den vergangenen Jahren eine Phase geringerer Aktivität durchlaufen hatte. Stellantis produziert weiterhin in Linie 1 den Opel Corsa, den Peugeot 208 und den Lancia Ypsilon, während die neue Leapmotor-Produktion in Linie 2 konzentriert ist. Diese neue Phase wurde in den vergangenen Monaten von 400 bis 500 Einstellungen begleitet.
DIE AUSWIRKUNGEN ERREICHEN AUCH DIE ARAGONESISCHE ZULIEFERINDUSTRIE
Die Ansiedlung von Leapmotor sorgt auch außerhalb von Figueruelas für wirtschaftliche Aktivitäten. Die chinesische Marke hat in Mallén eine Batteriewerkstatt eingerichtet, während in Borja ein neues Werk von Lieder Automotive in Betrieb genommen wurde. Es entstand aus einer Partnerschaft zwischen dem chinesischen Unternehmen Duoli und Fagor Ederlan. Die Fabrik erforderte eine Investition von 40 Millionen Euro, verfügt über 14 Produktionslinien, 140 Roboter und 170 Beschäftigte und wird bis zu 40.000 Fahrgestelle pro Jahr für die Modelle B10 und B05 sowie für weitere Kunden liefern können.
Der Präsident von Aragón, Jorge Azcón, betonte während der Veranstaltung, dass diese Projekte nicht nur neue Investitionen und direkte Arbeitsplätze bedeuteten, sondern auch den Aufbau eines industriellen Ökosystems rund um die Automobilbranche in Orten wie Mallén, Pedrola und Borja.
