Dies teilte der Sprecher der Partei im Parlament von Aragón, Tomás Guitarte, mit. Er wies darauf hin, dass die EU bereits 2024 klargestellt habe, dass der gesamte Abschnitt Zaragoza–Valencia zum Kernnetz des Transeuropäischen Verkehrsnetzes gehöre.
Guitarte erklärte, die Anforderungen des TEN-V würden nicht erfüllt, weil für diesen Abschnitt eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h vorgesehen sei, „um die Kosten möglichst gering zu halten“, während die Verordnung für diese Strecken eine Mindestgeschwindigkeit von 160 km/h festlege.
Weitere Aspekte, die die aktuelle Informationsstudie nach Ansicht von Teruel Existe nicht erfüllt, betreffen die für den Güterverkehr festgelegte Geschwindigkeit von 100 km/h sowie die Art der Strecke. Der Politiker aus Teruel kritisierte in diesem Zusammenhang, dass der Mittelmeerkorridor, an den die Strecke angebunden werden soll, in Normalspur geplant werde, während für den Abschnitt Teruel-Sagunto eine Strecke in iberischer Spurweite vorgesehen sei.
Aus all diesen Gründen erklärte Tomás Guitarte, „man versucht, uns etwas als etwas anderes zu verkaufen“, denn die Arbeiten an der Strecke „können keinesfalls als der kantabrisch-mediterrane Korridor betrachtet werden, den die europäischen Vorschriften und sogar die spanische Planung vorsehen“.
