Eine der wichtigsten Neuerungen war die Verlängerung der Linie 23 bis zur Ciudad de la Justicia, um die Veranstaltungen im neuen Freizeitgelände am Frente Fluvial Expo zu bedienen. Zwischen dem 7. und 16. Oktober sollte dieser Bus seine Strecke bis 22.00 Uhr verlängern.
Ebenfalls neu war die Linie V4, ein Pendelbus zwischen Valdespartera und dem Paseo de la Constitución, der mit den Nachbarschaftsvereinigungen der Barrios del Sur vereinbart worden war. Der Service sollte eine Alternative zur Überlastung bieten, unter der die Straßenbahn in den vergangenen Jahren gelitten hatte. Er sollte ungefähr zwischen 16.15 und 24.00 Uhr verkehren, mit einem Neun-Minuten-Takt, und seine Endhaltestelle in Los Pájaros statt neben der Haltestelle Mago de Oz haben.
Der Sonderplan umfasste außerdem die gesamte während der Festtage verfügbare Busflotte, Sonderverbindungen zum Parque de Atracciones und zum Parking Norte sowie Verstärkungen in der Nacht. In sieben der Festnächte sollten die Nachtbusse mit Gelenkbussen verkehren und an Tagen mit besonders hoher Nachfrage durch zwei zusätzliche Kleinbusse ergänzt werden.
Die Straßenbahn sollte ihrerseits rund um die Uhr fahren und zu den Zeiten mit dem größten Andrang einen Fünf-Minuten-Takt erreichen. Bei großen Veranstaltungen wie dem Pregón, den Blumen- und Früchteopfern, dem Rosario de Cristal und dem Feuerwerk sollte der Abschnitt zwischen Murallas und Plaza España unterbrochen werden.
Die Verstärkungen in Valdespartera, am Frente Fluvial Expo und bei den Nachtverbindungen prägten damals den Sonderplan, mit dem während der Festtage Tausende Einwohner von Zaragoza befördert werden sollten. So berichteten wir vor zehn Jahren in Aragón Digital in der ursprünglichen Nachricht über den Sonderplan für den öffentlichen Nahverkehr zu den Pilar-Festen.
