Die Kontroverse konzentriert sich vor allem auf Valdespartera. Dort sind die beiden Tankstellen in der Calle Viridiana neben dem Kreisverkehr La Sabina sowie in der Calle Manhattan in der Nähe eines Wohngebiets mit Bildungseinrichtungen und Spielplätzen geplant. Die Anwohner prangern seit Wochen die Nähe der Anlagen zu Wohnhäusern, Schulen und Parks an. Außerdem warnen sie vor dem Verkehr von Fahrzeugen und Tanklastern in engen Straßen. Der von Zaragoza en Común eingebrachte Antrag verweist zudem auf mögliche Belastungen, die mit dieser Art von Anlagen verbunden sind, darunter Lärm, Abgase, Gerüche, kohlenwasserstoffhaltige Abfälle oder die Lagerung entzündlicher Produkte.
„Wir kommen mit ausgestreckter Hand zum Dialog, aber die Zukunft unseres Viertels ist nicht verhandelbar“, erklärte Lorena Gregorio von der Anwohnervereinigung Los Montes de Valdespartera. Ana Lasierra aus Picarral stellte infrage, dass eine Tankstelle in einem Industriegebiet mit Wohnhäusern errichtet werden soll, und bedauerte, dass die betroffenen Anwohner nach Angaben der Vereinigung nicht informiert worden seien. Olga Acero von der Anwohnerplattform Margen Izquierda fragte während der Debatte, ob die Folgen der Platzierung einer Tankstelle neben einer Schule, einem Seniorenheim oder einem Park tatsächlich ausreichend geprüft worden seien. Der Protest der Anwohner hatte die Stadtverwaltung bereits vor einigen Tagen dazu veranlasst, die beiden Genehmigungen für Valdespartera vorsorglich auszusetzen und eine erneute Prüfung einzuleiten.
SERRANO RÄUMT EIN, DIE GENEHMIGUNGEN FÜR VALDESPARTERA „WAREN EIN FEHLER“
Der bedeutendste Moment der Debatte kam mit dem Beitrag des Stadtentwicklungsdezernenten Víctor Serrano. Er räumte ein, dass „die Erteilung der beiden Genehmigungen für Valdespartera ein Fehler war“. Serrano erklärte, die Regierung von Natalia Chueca sei bereit, den Fehler zu korrigieren, und kündigte an, dem Plenum eine Änderung des PGOU vorzulegen, um die Bedingungen für die Ansiedlung solcher Anlagen zu ändern. „Wenn wir einen Fehler machen, bitten wir um Entschuldigung und korrigieren ihn“, versicherte er gegenüber den Fraktionen und den Vertretern der Anwohner.
ZeC warf der Stadtregierung seinerseits vor, sich „auf die Seite der Bauunternehmen“ zu stellen und den Anwohnern den Rücken zu kehren. Ihre Sprecherin Elena Tomás forderte die Stadtverwaltung auf, zum Schutz der Bevölkerung zu handeln. Die PSOE bezeichnete diese Art von Genehmigungen als ein „ernstes Problem für die Stadt“ und verlangte Garantien dafür, dass die Anwohner letztlich nicht für die Anlagen aufkommen müssten. Vox erklärte, sich bei der Erteilung der Genehmigungen enthalten zu haben. Als die Angelegenheit im Plenum debattiert wurde, seien diese bereits erteilt gewesen.
Die kommunale Vereinbarung eröffnet nun mehrere Handlungslinien. Zum einen muss die Stadtverwaltung rechtlich prüfen, ob eine neue städtebauliche Regelung möglich ist, durch die künftige Tankstellen von bestimmten Gebäuden und besonders schutzwürdigen Bereichen ferngehalten werden. Zum anderen ist vorgesehen, die Genehmigungen für die drei Tankstellen von Amts wegen zu überprüfen und ihre Wirksamkeit vorsorglich auszusetzen, während diese Verfahren sowie die laufenden gerichtlichen Einsprüche bearbeitet werden.
Im Fall von Picarral soll außerdem geprüft werden, ob das Verfahren den betroffenen Anwohnern ordnungsgemäß zugestellt wurde. Der Antrag enthält auch die Forderung, dass unbemannte oder sogenannte „Low-Cost“-Tankstellen während ihrer Öffnungszeiten über qualifiziertes Personal verfügen und neue Anforderungen an Sicherheit und Kundenbetreuung erfüllen müssen.
