Zu den vorgeschlagenen Maßnahmen gehört die Verlängerung der Buslinie 21 bis nach Santa Isabel mit Gelenkbussen sowie eine Verstärkung der Linie 60. Die Idee stößt jedoch auf geteilte Meinungen. Während einige Anwohner einen Ausbau der Verbindungen befürworten, sind andere der Ansicht, dass sich die Strecke der Linie 21 mit der Linie 32 überschneiden würde. Sie fordern stattdessen die Rückkehr der Linie 45, die eine andere Möglichkeit bot, den Ebro zu überqueren.
Der Hauptkritikpunkt ist die Kapazität der Linien 32 und 60, die den täglichen Bedarf nicht decken würden. „Wir werden als Stadtteil im Stich gelassen. Die 32 ist miserabel, und die 60 bringt kaum etwas“, beklagt eine Anwohnerin, die vorschlägt, Unterschriften zu sammeln, um Änderungen zu fordern. Andere Bewohner betonen, dass mehr Busse und ein dichterer Takt notwendig seien, insbesondere um Wartezeiten zu verkürzen und die Fahrten ins Zentrum der aragonesischen Hauptstadt zu verbessern.
VERBESSERUNGEN BEI TAKTUNG UND STRECKENFÜHRUNG
Die Meinungen gehen jedoch auseinander. Eine Bewohnerin von Santa Isabel lehnt den Vorschlag ab, die Linie 21 in den Stadtteil zu führen, und setzt sich stattdessen für eine Verstärkung des bestehenden Angebots ein. Konkret schlug sie vor, die Linie 32 im Abstand von etwa sieben Minuten verkehren zu lassen, statt im besten Fall, wie sie anmerkt, alle zehn Minuten. Außerdem sollten die Verbindungen am Wochenende und nachts verbessert werden. Ihrer Ansicht nach würde eine Umleitung der Linie 21 den Bewohnern des neuen Teils des Stadtteils Jesús schaden, wo diese Linie die einzige Verbindung darstellt, und einen großen Teil der Strecke der Linie 32 duplizieren. Zudem schlägt sie vor, dass die Busse der Linien 32 und 60 stärker versetzt fahren, da sie ihrer Aussage zufolge häufig gleichzeitig eintreffen.
Weitere von den Nutzern vorgeschlagene Alternativen sind die Wiederherstellung der Linie 45, Änderungen an den Strecken oder die Einrichtung eines schnellen Pendelbusses mit wenigen Haltestellen, um die Fahrzeiten zu verkürzen. Die Forderungen betreffen auch das Verhalten in den Fahrzeugen. So hat eine Anwohnerin die Fahrgäste gebeten, im Bus nach hinten durchzugehen, um die verfügbaren Plätze besser zu nutzen und den wartenden Fahrgästen an den nächsten Haltestellen das Einsteigen zu erleichtern. Die verschiedenen Vorschläge spiegeln den Unmut eines Teils des Stadtteils und den Wunsch nach einer effizienteren Verbindung mit dem übrigen Zaragoza wider.
