Navarro äußerte sich zu diesem Thema während der Eröffnung einer Veranstaltung über die Neuerungen der Allgemeinen Straßenverkehrsordnung am Hauptsitz der DGT in Madrid. Die Änderungen dieser Vorschrift betreffen hauptsächlich besonders gefährdete Verkehrsteilnehmer: Fußgänger, Radfahrer, Fahrer von Fahrzeugen der persönlichen Mobilität, Mopedfahrer und Motorradfahrer.
„Neulich sind wir hier mit einer ‚Fake News‘ aufgewacht, in der es hieß: Ab dem 1. Oktober ist die V-16 nicht mehr verpflichtend. Wem fällt so etwas ein?“, sagte Navarro.
DIE DGT VERTEIDIGT DIE VORTEILE DER V-16-WARNLEUCHTE
Der Generaldirektor der Verkehrsbehörde erinnerte daran, dass die Nutzung dieser Warnleuchte seit dem vergangenen 1. Januar bei einer Panne oder einem Unfall von Autos, Kleintransportern, Bussen, Fahrzeugen mit gemischter Nutzung, Lastwagen und nicht speziellen Fahrzeugkombinationen verpflichtend ist. Ihr Einsatz habe sich „etabliert“, und „alles spricht dafür“.
Navarro betonte, dass die V-16-Warnleuchte in diesem Sommer mehr als 160.000 Mal aktiviert wurde. Es handelt sich um ein vernetztes Leuchtsignal, mit dem andere Fahrer über einen Vorfall auf der Straße informiert werden können.
„In Europa wird bereits über die spanische Warnleuchte gesprochen, während wir hier weiterhin unsere eigene Existenz infrage stellen“, erklärte er.
