Das Innenministerium erinnert daran, dass Fahrzeuge bei einem Stau Platz machen müssen, damit Krankenwagen, die Polizei und andere Rettungsdienste vorankommen können.
SO MUSS DIE RETTUNGSGASSE GEBILDET WERDEN
Die neue Regelung legt genau fest, wie sich die Fahrzeuge positionieren müssen. Wenn ein Stau dazu führt, dass der Verkehr nur noch im Schritttempo rollt oder zum Stillstand kommt, müssen die Fahrer zu den Seiten ausweichen, um eine Durchfahrt für Einsatzfahrzeuge zu ermöglichen.
DAS MANÖVER HÄNGT VON DER ANZAHL DER FAHRSPUREN AB
Auf Autobahnen und Schnellstraßen mit zwei Fahrspuren in derselben Richtung müssen die Fahrzeuge den Raum zwischen den beiden Spuren freihalten. Die Fahrzeuge auf der linken Spur weichen nach links aus, die auf der rechten Spur nach rechts.
Auf Straßen mit drei oder mehr Fahrspuren pro Richtung wird die Rettungsgasse zwischen der am weitesten links liegenden Spur und der unmittelbar danebenliegenden Spur gebildet. Die Fahrer auf der linken Spur müssen sich so weit wie möglich an den linken Fahrbahnrand bewegen, während die Fahrzeuge auf den übrigen Spuren nach rechts ausweichen müssen.
Auf diese Weise entsteht ein Korridor, durch den Rettungsdienste auch dann vorankommen können, wenn alle Fahrspuren überlastet sind.
DAS ZIEL: HILFE SOLL SCHNELLER AN UNFALLORTEN EINTREFFEN
Das Innenministerium erklärt, Ziel der Änderung sei es, den Zugang der Rettungsdienste bei einem Notfall zu erleichtern und die benötigte Zeit bis zum Erreichen der Opfer zu verkürzen.
Auch wenn die Vorschriften die Fahrer bereits dazu verpflichteten, Einsatzfahrzeugen die Durchfahrt zu ermöglichen, legt die neue Regelung nun deutlich genauer fest, wie sie sich bei einem Stau auf einer Autobahn oder Schnellstraße verhalten müssen. Bislang schrieb die Verkehrsordnung allgemein vor, dass die Fahrer die notwendigen Maßnahmen ergreifen mussten, um die Durchfahrt zu erleichtern.
Die DGT arbeitete bereits seit Längerem an dieser Änderung. Die Behörde erklärte, Ziel sei es, eine klare Vorgabe für alle Fahrer zu schaffen und zu verhindern, dass Krankenwagen, die Polizei und andere Rettungsdienste in denselben Staus wie die übrigen Fahrzeuge stecken bleiben.
AUCH BEI SCHNEE GIBT ES ÄNDERUNGEN
Die Bildung einer Rettungsgasse ist nicht die einzige Neuerung im Zusammenhang mit der Nutzung der Fahrspuren. Der neue Artikel 32 legt außerdem fest, wie Fahrzeuge fahren müssen, wenn Schnee den Verkehr auf Autobahnen und Schnellstraßen erschwert. In diesen Situationen ist das Überholen verboten, und es muss die am weitesten rechts liegende Spur benutzt werden.
Auf Straßen mit drei oder mehr Fahrspuren pro Richtung darf auch die danebenliegende Spur genutzt werden. Die übrigen Spuren müssen hingegen frei bleiben, um den Verkehr von Rettungsfahrzeugen und Schneepflügen zu erleichtern.
WEITERE ÄNDERUNGEN DER NEUEN VERKEHRSORDNUNG
Die am 1. Oktober in Kraft tretende Aktualisierung ist Teil einer umfassenderen Reform, mit der die Verkehrsvorschriften an die Veränderungen angepasst werden sollen, die sich in den vergangenen Jahren bei der Mobilität ergeben haben.
Unter anderem führt die neue Verkehrsordnung besondere Pflichten für Nutzer von Elektrokleinstfahrzeugen, Motorradfahrer und andere gefährdete Verkehrsteilnehmer ein. Zudem enthält sie neue Bestimmungen zum Verkehr und zur Verkehrssicherheit.
Der Großteil des Königlichen Dekrets 518/2026 wird ab dem 1. Oktober 2026 angewendet, wobei für einige Pflichten andere Fristen gelten.
Mit der neuen Rettungsgasse legt Spanien damit ein einfaches, aber in kritischen Situationen entscheidendes Manöver konkret fest: Wenn der Verkehr auf einer Autobahn oder Schnellstraße zum Stillstand kommt, müssen die Fahrer zwischen den Spuren Platz schaffen, damit Rettungsdienste vorankommen können, ohne im Stau stecken zu bleiben.
