Das spanische Innenministerium erinnert daran, dass Fahrzeuge bei einem Stau Platz machen müssen, damit Krankenwagen, Polizei und andere Rettungsdienste vorankommen können.
SO MUSS DIE RETTUNGSGASSE GEBILDET WERDEN
Die neue Regelung legt genau fest, wie sich die Fahrzeuge aufstellen müssen. Wenn ein Stau dazu führt, dass der Verkehr nur noch im Schritttempo fließt oder zum Stillstand kommt, müssen die Autofahrer zu den Seiten ausweichen und eine Gasse für Einsatzfahrzeuge freihalten.
DAS MANÖVER HÄNGT VON DER ZAHL DER FAHRSPUREN AB
Auf Autobahnen und Schnellstraßen mit zwei Fahrspuren in derselben Richtung muss der Bereich zwischen den beiden Spuren freigehalten werden. Die Fahrzeuge auf der linken Spur weichen nach links aus, die Fahrzeuge auf der rechten Spur nach rechts.
Auf Straßen mit drei oder mehr Fahrspuren pro Richtung wird die Rettungsgasse zwischen der am weitesten links gelegenen Spur und der unmittelbar danebenliegenden Spur gebildet. Die Fahrer auf der linken Spur müssen sich so weit wie möglich an den linken Fahrbahnrand bewegen, während die Fahrzeuge auf den übrigen Spuren nach rechts ausweichen müssen.
Auf diese Weise entsteht ein Korridor, durch den die Rettungsdienste auch dann vorankommen können, wenn alle Fahrspuren überlastet sind.
DAS ZIEL: SCHNELLERE HILFE BEI UNFÄLLEN
Das Innenministerium erklärt, dass die Änderung den Zugang der Rettungsdienste bei einem Notfall erleichtern und die benötigte Zeit bis zum Erreichen der Opfer verkürzen soll.
Obwohl die Vorschriften die Fahrer bereits dazu verpflichteten, Einsatzfahrzeugen den Weg freizumachen, legt die neue Regelung nun deutlich genauer fest, wie sie sich bei einem Stau auf einer Autobahn oder Schnellstraße verhalten müssen. Bisher schrieb die Straßenverkehrsordnung allgemein vor, dass die Fahrer die notwendigen Maßnahmen ergreifen mussten, um ihnen die Durchfahrt zu ermöglichen.
Die DGT selbst arbeitete bereits seit Längerem an dieser Änderung. Die Behörde erklärte, Ziel sei eine klare Vorgabe für alle Autofahrer und die Vermeidung, dass Krankenwagen, Polizei und andere Dienste in denselben Staus wie die übrigen Fahrzeuge stecken bleiben.
AUCH BEI SCHNEE GIBT ES ÄNDERUNGEN
Die Bildung einer Rettungsgasse ist nicht die einzige Neuerung im Zusammenhang mit der Nutzung der Fahrspuren. Der neue Artikel 32 legt auch fest, wie Fahrzeuge fahren müssen, wenn Schnee den Verkehr auf Autobahnen und Schnellstraßen erschwert. In diesen Situationen ist das Überholen verboten und die am weitesten rechts gelegene Spur muss benutzt werden.
Auf Straßen mit drei oder mehr Fahrspuren pro Richtung darf auch die danebenliegende Spur genutzt werden, während die übrigen Spuren frei bleiben müssen, um den Verkehr von Einsatzfahrzeugen und Schneepflügen zu erleichtern.
WEITERE ÄNDERUNGEN DER NEUEN STRASSENVERKEHRSORDNUNG
Die am 1. Oktober in Kraft tretende Aktualisierung ist Teil einer umfassenderen Reform, mit der die Verkehrsvorschriften an die Veränderungen angepasst werden sollen, die sich in den vergangenen Jahren bei der Mobilität ergeben haben.
Unter anderem führt die neue Straßenverkehrsordnung spezielle Pflichten für Nutzer von Elektrokleinstfahrzeugen, Motorradfahrer und andere besonders gefährdete Verkehrsteilnehmer sowie neue Bestimmungen zum Verkehr und zur Verkehrssicherheit ein.
Der Großteil des Königlichen Dekrets 518/2026 wird ab dem 1. Oktober 2026 angewendet, für einige Pflichten gelten jedoch andere Zeitpläne.
Mit der neuen Rettungsgasse legt Spanien damit ein einfaches, aber in kritischen Situationen entscheidendes Manöver konkret fest: Wenn der Verkehr auf einer Autobahn oder Schnellstraße zum Stillstand kommt, müssen die Fahrer zwischen den Fahrspuren Platz schaffen, damit die Rettungsdienste vorankommen können, ohne im Stau stecken zu bleiben.
