Aragonien

Keine Autos mehr in dieser Straße in Zaragoza: Abschnitt nahe der Schule Doctor Azúa wird Fußgängerzone

Die Straße Pedro III el Grande im Umfeld der Schule Doctor Azúa wird in den kommenden Wochen im Rahmen eines Pilotprojekts zur Verbesserung der Verkehrssicherheit rund um Bildungseinrichtungen zur Fußgängerzone. Die Stadtverwaltung von Zaragoza beginnt an diesem Mittwoch, dem 9. September, mit den Markierungsarbeiten. Die neue Verkehrsregelung soll noch in dieser Woche in Kraft treten.
Keine Autos mehr in dieser Straße in Zaragoza: Abschnitt nahe der Schule Doctor Azúa wird Fußgängerzone

Die Maßnahme bleibt bis zum kommenden 30. Oktober bestehen. Während der Unterrichtstage und -zeiten gilt in diesem Abschnitt sowie in dem an die Schule angrenzenden Bereich in Form eines „U“ außerdem ein Parkverbot. Fahrräder dürfen während des gesamten Testzeitraums in den Bereich einfahren, während private Fahrzeuge nur an unterrichtsfreien Tagen hineinfahren dürfen. Sie müssen dabei über Asín y Palacios kommen und in die Straße Santa Mónica abbiegen.

Die Änderung ist Teil des europäischen Projekts Elaborator, an dem 12 Städte und 38 Partner beteiligt sind. Es soll geprüft werden, ob eine umfassendere Neuordnung des öffentlichen Raums die Sicherheit der Schülerinnen und Schüler verbessert. „Wir wollen bei diesem Pilotprojekt ambitioniert vorgehen und die Räume neu organisieren“, erklärte die für Mobilität und Umwelt zuständige Stadträtin Tatiana Gaudes. Sie betonte, dass die wegfallenden Parkplätze durch neue Stellplätze im Umfeld ausgeglichen würden.

WEITERE ÄNDERUNGEN IM UMFELD, DARUNTER BUSROUTEN

Die Umgestaltung der Straße Pedro III el Grande bringt Änderungen in den Straßen Luis Bermejo, Juan Pablo II, Asín y Palacios und Condes de Aragón mit sich. Außerdem werden die Haltestellen der Linien 35, 42 und 53 verlegt. Neben der Schule Doctor Azúa wird zudem ein eigener Bereich für den Schülerverkehr eingerichtet.

Die Stadtverwaltung wird für die schnelle Umsetzung der Maßnahme taktische und reversible Elemente der Stadtgestaltung einsetzen, darunter Beschilderung, Absperrungen und abmontierbare Einrichtungen. So kann die Regelung bei Bedarf angepasst oder wieder entfernt werden. Während der anderthalbmonatigen Testphase werden der Verkehr, die Verkehrssicherheit, der öffentliche Nahverkehr, die Zugänge zur Schule und das Verhalten der Nutzer analysiert.

Ziel ist es, die Ergebnisse zu bewerten und anschließend zu entscheiden, ob die Maßnahmen dauerhaft beibehalten werden sollen. Gaudes erklärte außerdem, dass dieses Modell bei positiven Erfahrungen später auf weitere Schulumfelder in Zaragoza übertragen werden könnte.