Der Provinzvorsitzende der PP, Ramón Celma, betonte, dass es „äußerst dringend und notwendig ist, dass die spanische Regierung den Kreisverkehr an der N-330 auf Höhe der Avenida del Rosario vorantreibt“. Seiner Einschätzung nach braucht Cuarte eine Anbindung, die einem Ort mit mehr als 16.000 Einwohnern sowie 17 Industriegebieten und über 1.500 Unternehmen entspricht.
Die Forderung ist inzwischen auch im Abgeordnetenhaus angekommen. Die Abgeordneten der Volkspartei Luis María Beamonte, Raúl Cuevas und María Elena Bondía haben mehrere Anfragen an die Regierung gestellt. Außerdem kündigte die Partei einen Entschließungsantrag an, um den Bau einer Infrastruktur zu fordern, die das Rathaus von Cuarte seit Jahren verlangt.
FAST 15.000 FAHRZEUGE TÄGLICH AUF EINER INNERÖRTLICHEN STRASSE
Eines der wichtigsten Argumente ist die Verkehrsbelastung des Ortszentrums. Die Bürgermeisterin von Cuarte, Elena Lacalle, warnte, dass „Cuarte stark gewachsen ist, seine Zufahrten jedoch nicht“. Die Avenida del Rosario ermöglicht derzeit nur die Auffahrt auf die N-330 in Richtung Zaragoza. Dadurch müssen zahlreiche Fahrzeuge, darunter auch Lastwagen, durch den Ort fahren.
Nach Angaben der PP verkraftet die Avenida de la Constitución täglich 14.653 Fahrzeuge, während es auf der Avenida del Rosario weitere 8.398 sind. „Eine innerörtliche Straße mit Einfamilienhäusern muss täglich fast 15.000 Fahrzeuge bewältigen, während auf der N-330 rund 18.000 unterwegs sind. Das ist unerträglich“, erklärte die Bürgermeisterin. Sie betonte, dass der Kreisverkehr etwa „4.000 Fahrzeuge pro Tag“ vom wichtigsten innerstädtischen Verkehrsweg ableiten könnte.
Die neue Verbindung würde außerdem den direkten Zugang von der Avenida del Rosario in Richtung Teruel, zur A-23 und zur Z-40 erleichtern. Celma erklärte, die Verbesserung käme sowohl den Einwohnern als auch „der Geschäftstätigkeit entlang des Korridors“ zugute, da der Schwerverkehr aus Wohngebieten herausgehalten und der tägliche Zu- und Abflussverkehr des Ortes flüssiger werden könnte.
ALTERNATIVE VERBINDUNG BEI WEITEREN ÜBERSCHWEMMUNGEN
Die PP und das Rathaus bringen das Bauvorhaben außerdem mit der Sicherheit bei heftigen Regenfällen in Verbindung. Celma erinnerte daran, dass „die Überschwemmungen von 2023 und 2025 die Verwundbarkeit der Zufahrten nach Cuarte gezeigt haben“. Eine weitere Ein- und Ausfahrt könnte entscheidend sein, falls es erneut zu einem Notfall kommt, der die bestehenden Verbindungen beeinträchtigt.
Lacalle betonte, dass Cuarte während dieser Überschwemmungen bereits von der Außenwelt abgeschnitten gewesen sei. Sie fordert eine Alternative, um sowohl Einwohner evakuieren als auch Rettungsdienste leichter an den Ort gelangen lassen zu können. „Cuarte hat seine Hausaufgaben gemacht: Wir verfügen über einen Mobilitätsplan und haben die technischen Untersuchungen durchgeführt“, erklärte sie und forderte die Regierung auf, das Vorhaben voranzutreiben, zu finanzieren und umzusetzen.
Das Rathaus fordert seit fast zwei Jahrzehnten Verbesserungen an den Zufahrten und hat einen nachhaltigen städtischen Mobilitätsplan sowie einen technischen Bericht zum Kreisverkehr ausgearbeitet. Die spanische Zentralverwaltung hat den Vorschlag geprüft und technische Auflagen formuliert. Nach Angaben der PP gibt es jedoch noch keine endgültige Lösung und keine Haushaltsmittel für die Umsetzung.
