Die Elektrifizierung dieser Fahrzeuge schreitet gerade wegen des fehlenden Angebots an verfügbaren Modellen langsamer voran als bei der übrigen Flotte. Wie Míchel Izaguerri, Präsident des Provinzverbands der Taxifahrer von Zaragoza, erklärt, fahren die derzeit noch vorhandenen barrierefreien Fahrzeuge überwiegend mit Diesel. Der Markt beginnt jedoch, Alternativen anzubieten: Im Dezember sollen voraussichtlich einige angepasste Plug-in-Hybrid-Vans zugelassen werden, während auch die ersten vollelektrischen Modelle auf den Markt kommen.
DERZEIT GIBT ES 200 ELEKTROTAXIS IN DER STADT
Der Wechsel ist Teil eines deutlich umfassenderen Ziels: Die 1.777 Taxis der Flotte von Zaragoza sollen schrittweise elektrifiziert werden. Derzeit gibt es bereits rund 200 Elektrofahrzeuge, während etwa die verbleibenden 90 Prozent Hybridfahrzeuge sind. Sowohl die Stadtverwaltung von Zaragoza als auch die Taxibranche verfolgen das Ziel einer vollständig elektrischen Flotte, räumen jedoch ein, dass es sich um einen langfristigen Prozess handeln wird.
Zu den Schwierigkeiten bei der Erneuerung der barrierefreien Fahrzeuge kommt der allgemeine Anstieg der Betriebskosten hinzu. Izaguerri weist darauf hin, dass die höheren Kraftstoffpreise besonders die barrierefreien Taxis treffen, die weiterhin Diesel nutzen. Zugleich warnt er, dass auch die Strompreise von den Erhöhungen nicht verschont geblieben sind und die Kosten pro Kilowattstunde an den Ladestationen gestiegen sind.
Parallel dazu führt die Branche Gespräche über eine Überprüfung der Taxitarife. Die Entscheidung steht noch aus und hängt von einer Studie ab, die bei der Universität von Zaragoza in Auftrag gegeben wurde. Ihre Ergebnisse sollen die weiteren Verhandlungen voranbringen. Bis dahin fordern die Taxifahrer Unterstützung, um den Übergang bewältigen zu können, der bei barrierefreien Fahrzeugen mehr als 50.000 Euro pro Einheit kosten kann.
